优发国际

11月15日，由山东优发国际集团济青高铁公司投资建设的莱荣高铁迎来重要进展，随着现场最后一次光面爆破顺利完成，玉皇山隧道顺利贯通，至此，莱荣高铁全线隧道全部贯通，为下一步无砟轨道、铺轨等后续工程施工打下了坚实基础。

玉皇山隧道由中铁四局承建，隧道全长6058m，经过烟台海阳市和威海乳山市（海阳境内3673m，乳山境内2385m），是莱荣高铁重难点、控制性工程，也是山东省目前在建最长的铁路隧道，最大埋深378m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比41.3%，围岩等级变化频繁，设计采用钻爆法施工，施工技术难度大、安全风险高、施工组织复杂。2021年2月1日开始进洞施工，2022年11月15日贯通，历时652天，比预定工期提前45天贯通。

莱荣高铁建设过程中，济青高铁公司以党建为统领，坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的建设理念，科学合理组织施工，坚持技术先导，持续加强科研攻关和创新改革力度，优质高效推进项目建设。玉皇山隧道施工配备了“自行式液压仰拱栈桥”、“智能浇筑衬砌台车”和“衬砌边墙凿毛机”等先进工装设备，并创新研发了“隧道开挖和钢拱架安装一体化台车”，实现了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保进度”的目标。全隧道采取光面爆破施工，仅此一项节约成本费用1300万元。

莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长192.814公里，设计时速350公里。开工以来，全体参建人员坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的目标，安全、优质、高效推进莱荣高铁建设。截至目前，莱荣高铁路基、桥梁下部结构全部施工完成，隧道全部贯通，双线箱梁架设全部完成，无砟轨道、站房、四电工程全面高效推进。按照计划，2023年4月份开始铺轨、8月份开始联调联试，2023年底具备通车运营条件。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展，具有重要意义。