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7月19日，随着新建鲁南高铁日照西至厉家寨区间接触网Y1锚段与青盐铁路日照西站Z1锚段绝缘关节隔离开关安装调试完成，标志着鲁南高铁与青盐铁路电力牵引网络顺利交汇，实现两条铁路接触网亲密“牵手”。

鲁南高铁日曲段正线长223.95公里，设计时速350公里，是我国设计标准最高的Ⅰ级双线高速铁路；新建青盐铁路设计速度每小时200公里，是国铁I级双线电气化快速铁路，两条铁路均是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，鲁南高铁与青连铁路实现交汇以后，为沿线市民出行提供了更大便利。施工过程中，由于两条铁路设计标准、悬挂形式和导高等技术参数不一样，经过鲁南高铁公司、设计单位和中铁电气化局多次联络会诊，采用最新的高铁设计施工理念，优化设计施工方案，实现了弹性链型悬挂向简单链型悬挂，导高从5300mm到6450mm的平滑过渡，为高铁动车组的平滑安全运行提供了可靠保证。

新建鲁南高铁和青盐铁路亲密“牵手”，为两条线随时送电“起搏共振”提供了条件，为实现鲁南高铁年底前开通运营的目标又迈进了一步。